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República Dominicana busca ubicarse dentro del mapa logístico del Caribe

República Dominicana tiene las condiciones para convertirse en un importante hub logístico del Caribe, aseguró este miércoles el director general de Aduanas (DGA), Enrique Ramírez.

El funcionario sostuvo que desde esa demarcación están trabajando en conjunto con el sector privado, buscando generar los escenarios para poder aprovechar esa concepción de nuevos negocios, que los ubique dentro del mapa logístico de la región del Caribe.

En un conversatorio patrocinado por La Asociación de Navieros de República Dominicana (ANRD), bajo el tema “El país como centro de distribución regional”, participaron personalidades relacionadas con el comercio internacional entre ellos; Enríquez Ramírez, director general de Aduanas (DGA); Salvador Figueroa Sánchez, presidente de la Asociación Dominicana de Centro y Operadores Logísticos (Asologic); Alexander Schad, presidente del Comité de Facilitación de Comercio Amchamdr; Carlos Flagger, vicepresidente de Asologic, quienes trataron diversos temas.

Ramírez, abordó el tema “La DGA como propulsora de la actividad logística en el país”, quien inició su exposición destacando la visión de la nueva Aduana y las acciones hacia el objetivo de propiciar que República Dominicana sea centro de distribución regional. Asimismo, señaló que ya se han dado los primeros pasos hacia el impulso de la actividad logística en el país.

“Desde la DGA apoyamos, impulsamos y motivamos el desarrollo de la implementación del régimen logístico en la República dominicana. Hemos demostrado con hechos que estamos comprometidos para que esto sea una realidad, que permita generar riquezas y empleos al país, que nos permitan desarrollarnos y avanzar”, destacó Ramírez.

En ese sentido, Ramírez manifestó que en los últimos tres meses se han realizado 850 transacciones, de las cuales se han recaudado RD$409 millones bajo el régimen de centro logístico. Señala algunos países que han hecho logísticas, entre los que destacó; Estados Unidos, Puerto Rico, Cuba, HaitI y las Islas del Caribe.

Por otro lado, Teddy Heinsein, presidente de la ANRD, dijo que para que República Dominicana sea más competitiva con los países que tienen puertos de transbordo se deben fortalecer los volúmenes locales, implementar reglas simples y efectivas que regulen el comercio internacional, y expandir las zonas logísticas de una manera eficiente, costo-efectiva y que autoricen la licencia a tiempo.

En ese sentido, sostiene que hay que implementar un costo competitivo en la cadena logística incluyendo la libre contratación de transporte terrestre. Asimismo, señala que sus principales competencias hasta el momento son los puertos de Panamá y Cartagena.

“República Dominicana es un puerto sumamente importante en la región del caribe, elegido como punto principal por muchos países. Tenemos actualmente rutas marítimas que van alrededor del mundo,” destacó Heinsein.

En el encuentro, Salvador Figueroa expuso el tema “La logística en perspectiva”, el cual expresó que ésta, en la cadena de suministros, es la encargada de gestionar y garantizar que el flujo de los recursos de la empresa estén de la forma más rápida y rentable; en la cantidad, lugar, y momento adecuado.

“Todo ser humano se mantiene constantemente haciendo logística, puesto que ésta es todo lo que hacemos para lograr algo”, apunta Figueroa.

En ese mismo ámbito, destacó las ventajas que tiene la República Dominicana en materia de logística, tales como; posición geográfica, conectividad, plataforma logística, marco jurídico, macro economía, tratados comerciales internacionales, normas procedimentales y consumidores locales.

El presidente de Asologic, manifestó que hay muchos tipos de logísticas, entre ellas; empresarial, agrícola, militar, personal, social, es decir, depende del fin para el que sea utilizada. “A nosotros como empresarios nos atañe la logística empresarial, que es el conjunto de procesos, actividades y acciones que se analizan para suplir un bien o servicio”.

Otro punto que abarcó en su intervención, fue en relación a la ley 1-12, que establece la Estrategia Nacional de Desarrollo de la República Dominicana, bajo el decreto 262-15 establece lo siguiente: el “Centro Logístico”, es una zona geográfica delimitada en que se encuentran situadas las instalaciones físicas donde operan las empresas Operadoras Logísticas que son las que administran y controlan los inventarios y ofrecen todos los demás servicios.

Otro de los exponentes, Alexander Schad, desarrolló el tema “Logística de transporte marítimo” y “Enfoque de la 4ta revolución industrial”, aclaró el significado de la logística dentro del mundo de la importación y exportación, utilizando para ello un modelo especifico de hub.

Destacó que República Dominicana cuenta con un gran potencial y es la cantidad de habitantes del país, donde aclaró que Panamá no cuenta con esto, por ende se debe aprovechar al máximo.

 

Fuente: https://www.eldinero.com.do/42706/republica-dominicana-busca-ubicarse-dentro-del-mapa-logistico-del-caribe/

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El sector zonas francas de República Dominicana creció un 10.6% entre enero y mayo 2018

El sector zonas francas de República Dominicana se posicionó como el segundo sector de la economía en registrar un mayor crecimiento durante el periodo enero-mayo de 2018, con un 10.6%, según informó este miércoles el Consejo Nacional de Zonas Francas de Exportación (CNZFE).

El documento de Resultados Preliminares de la Economía Dominicana del Banco Central para el citado periodo indica que el crecimiento de las zonas francas fue superior al de la economía dominicana, que se situó en el 6.6%, y solo fue superado por el sector construcción, señaló la CNZFE en un comunicado.

Las exportaciones del sector zonas francas “han mantenido su ritmo dinámico de crecimiento y fortalecimiento”, de acuerdo con las estadísticas de la Dirección General de Aduanas, que indican que durante los primeros cinco meses del año experimentaron un crecimiento del 12.1% con respecto al mismo trimestre de 2017, con un valor total de 2,363.9 millones de dólares.

La directora ejecutiva del CNZFE, Luisa Fernández Durán, este comportamiento estuvo motivado por el crecimiento efectivo de las exportaciones de los principales subsectores de zonas francas.

Entre los subsectores de mayor crecimiento se encuentran los dispositivos médicos y quirúrgicos (49%), los productos eléctricos (44%), y la manufactura de tabacos (8.1%), apunta la nota.

 

Fuente: https://www.eldinero.com.do/62820/el-sector-zonas-francas-de-republica-dominicana-crecio-un-10-6-entre-enero-y-mayo/

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CEPAL: RD es el país que más crece en movimiento de carga en América Latina

La República Dominicana fue el país que más creció en materia de movimiento de carga marítima en toda América latina en 2017 según el más reciente informe de La Comisión Económica Para América Latina y el Caribe (CEPAL), la cual publicó su lista anual que evalúa el movimiento de carga en contenedores de 120 puertos del continente.

El informe destaca que entre todos los países de la región la República Dominicana creció un 24% mientras que las otras naciones con más crecimiento fueron Colombia (13,3%), México 12,2%), Panamá (10,1%), Honduras (9,2%) y Perú (9,4%). Destacándose Brasil también en el informe el cual creció un 5% y que tiene gran peso en el continente.

El impulso del crecimiento nacional vino dado sobre todo por el gran resultado de sus principales puertos entre los que se destacó DP World Caucedo el cual se colocó como el puerto número 11 del todo el continente en materia de movimiento de carga, con un crecimiento particular de 34.53% al pasar de 918,542 TEU (Unidad equivalente a 20 piés, por sus siglas en inglés) el 2016 a 1, 235,801 TEU en 2017.

El puerto de Haina fue el de segundo mayor crecimiento para el país con un índice de 9,93% al pasar de de 444,755 TEU en el 2016 a 488,963 TEU en 2017, lo que le coloca como el puerto número 28 entre más de 120 puertos evaluados en el informe de la CEPAL.

Este resultado deja bien posicionada a la República Dominicana en materia de competitividad y en movimiento logístico de carga en medio del año declarado como de fomento de las exportaciones por el gobierno central y cuando se están haciendo esfuerzos desde el sector privado y público para conseguir que el país se convierta en un HUB de carga para toda la región de Centro América y el Caribe.

La CEPAL también indicó en su informe que los primeros 40 puertos de la lista representan más del 87% (44,0 millones de TEU) de las operaciones de este tipo de carga en la región y que los demás puertos mueven el 13% restante (6,6 millones de TEU).

 

Fuente: https://elnuevodiario.com.do/cepal-rd-es-el-pais-que-mas-crece-en-movimiento-de-carga-en-america-latina/

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Empresas chinas manifiestan a ministro interés por comerciar con RD

El Ministerio de Economía, Planificación y Desarrollo (MEPyD) informó este lunes el interés manifestado al titular de la institución por parte de empresarios chinos para establecer relaciones comerciales con el país caribeño.

Los contactos se produjeron al término de dos seminarios celebrados este mes en la capital china, Beijing, y en la ciudad de Shenzhen, donde el ministro Isidoro Santana, que encabezaba una delegación de funcionarios dominicanos, expuso las ventajas de invertir y comerciar con el país, señala un comunicado de la institución.

En ambos seminarios, Santana expuso sobre el tema la “República Dominicana: posibilidades de comercio, inversiones y cooperación, en el marco de las relaciones con China”, establecidas oficialmente el primero de mayo pasado, y como parte de los procesos de diálogos que se han producido desde entonces.

“Somos grandes admiradores del espectacular progreso que muestra China en el orden económico, tecnológico, científico y cultural”, expresó el ministro de Economía, que también destacó el alto crecimiento y estabilidad de precios en la República Dominicana.

Tras apuntar que China no ha sido hasta ahora un destino muy grande para las exportaciones dominicanas, mostró su confianza en que “empiece a serlo en los próximos años, porque desde el punto de vista del flujo del comercio existe un desequilibrio muy pronunciado”.

En comparación con las exportaciones hacia China, ese comercio reflejó un déficit comercial de 2,281.3 millones de dólares para el país caribeño durante 2017, indica la nota de prensa.

Santana destacó que la República Dominicana es un importante receptor de inversión extranjera directa, cuyo monto promedio anual es de 2,390.6 millones de dólares entre los años 2012 y 2016. Durante el 2017, este monto alcanzó la cifra de 3,600 millones de dólares.

Hasta ahora, los principales flujos de inversión extranjera directa provienen de Estados Unidos, Canadá y en algunos casos de América Latina, principalmente por ser países cercanos. También, porque República Dominicana no tenía relaciones diplomáticas con China.

En ese contexto, el ministro destacó las ventajas que representa para la República Dominicana tener acuerdos de comercio como son el DR-Cafta, que integra un mercado de 378.8 millones de consumidores, y que suman una economía de 19,605.1 billones de dólares.

También mencionó las derivadas del acuerdo de libre comercio con los países de la Unión Europea e islas del Caribe, que dan acceso a 538 millones de consumidores y a una economía de 17,461.6 billones de dólares.

En cuanto a proyectos de infraestructura, Santana expresó el interés del Gobierno dominicano en obras de significativo impacto en la economía local, y a las oportunidades de negocios que ofrecen la inversión y financiamiento en proyectos que se necesitan ejecutar en el territorio nacional.

Fuente: https://www.eldinero.com.do/62183/empresas-chinas-manifiestan-a-ministro-interes-por-comerciar-con-republica-dominicana/

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INTRANT, INTEC Y CND FIRMAN CONVENIO PARA ESTUDIO DE TRAMOS DE MAYOR CONCENTRACIÓN DE SINIESTROS VIALES

“Año del Fomento a las Exportaciones”

NOTA DE PRENSA

INTRANT, INTEC Y CND FIRMAN CONVENIO PARA ESTUDIO DE TRAMOS DE MAYOR CONCENTRACIÓN DE SINIESTROS VIALES

Santo Domingo, 18 de enero 2018.  – Con el propósito de realizar un estudio para analizar los Tramos de Concentración de Accidentes (TCA), el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), firmó hoy un convenio de cooperación junto al Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC), y la Cervecería Nacional Dominicana (CND).

El estudio se desarrollará en la autopista Duarte, desde Santo Domingo hasta Santiago, y así mismo, en las ciudades de Santiago y La Vega, con la finalidad de proponer e implementar las medidas oportunas para la reducción de los siniestros viales. De acuerdo a lo pactado por las partes, el INTRANT, como institución oficial reguladora del Transporte, actuará como ente regulador del proyecto de estudio, mientras que el INTEC tendrá a su cargo el proceso de investigación.

La CND fungirá como patrocinador para la realización del citado estudio, de acuerdo a su objetivo de colaborar y apoyar las actividades de desarrollo sostenible, incluyendo el mejoramiento de la Seguridad Vial de República Dominicana.

La firma del convenio se realizó en la sede del Instituto Tecnológico de Santo Domingo, y contó con la presencia de la Directora Ejecutiva del INTRANT, Claudia Franchesca De los Santos; del rector de INTEC, Rolando Guzmán; el presidente de la CND, Franklin León; y los alcaldes de Santiago y La Vega, Abel Martínez y Kelvin Antonio Cruz Cáceres, respectivamente.

Dentro de las funciones atribuidas al INTRANT en el artículo 8 de la Ley de Movilidad, están el desarrollo, implementación y promoción de uso de mecanismos tecnológicos que permitan dilucidar las causas y consecuencias de las colisiones de tránsito, con la finalidad de establecer soluciones prácticas que contribuyan a la Seguridad Vial; así como también la suscripción de convenios de participación con universidades, organismos, instituciones y cualquier otra entidad nacional, a los fines de realizar programas de investigación y capacitación en materia de Seguridad Vial, y fomentar las materias y carreras vinculadas al tema.

El organismo rector y regulador del transporte terrestre en la República Dominicana, trabaja para la implementación del Plan Nacional de Seguridad Vial y tiene como meta reducir en un 30% las víctimas de la siniestralidad al año 2020.

El INTRANT es un organismo descentralizado del Estado, con personalidad jurídica y autonomía administrativa, financiera y técnica, encargado de cumplir y hacer cumplir la Ley 63-17.

 

  • Fuente:

Viviano De León

Director de Comunicaciones

Cel. 809-309-0001

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