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La carga aérea mundial modera su descenso

Pese a que en noviembre ha vuelto a caer la demanda de carga aérea a escala planetaria por decimotercer mes consecutivo, el retroceso es el menor desde marzo del año pasado.


La capacidad de carga aérea ha crecido un 2,9% anual en noviembre de 2019.

Los volúmenes de carga aérea movida en todo el mundo se acercan al final de 2019 con nuevos descensos, merced al retroceso anual de un 1,1% en noviembre, según confirma la Asociación Internacional del Transporte Aéreo, IATA.

Pese a que el registro sigue una prolongada senda a la baja durante los últimos trece meses, sin embargo, también implica el menor retroceso desde marzo, debido principalmente a los efectos sobre el sector del incremento de actividad con motivo de los eventos del ‘Día del Soltero’ y del ‘Black Friday’.

Al mismo tiempo, en sentido contrario, la capacidad de carga se ha incrementado en un 2,9% anual en todo el planeta durante el penúltimo mes del pasado ejercicio y, de este modo, enlaza 19 meses seguidos en tendencia ascendente.

Pese al empuje del comercio electrónico, la carga aérea internacional sigue sintiendo con fuerza las repercusiones de las tensiones comercialesque sacuden el comercio internacional y elevidente deterioro del entorno comercial a nivel global.

Principales mercados de carga aérea

Por zonas geográficas, el mercado de Asia-Pacífico ha retrocedido un 3,7% anual durante el undécimo mes del año, mientras que su capacidad de carga se ha incrementado un 2,7%. Al tiempo, el mercado norteamericano ha registrado un descenso del 1,1% en la demanda y un crecimiento del 3,3% en la capacidad.

En Europa, la demanda de carga aérea se ha elevado un 2,6% en noviembre, mientras la capacidad también  ha repuntado un 4%, debido fundamentalmente a que los datos macroeconómicos de las principales economías de la región han sido mejores de lo esperado durante el período. De igual modo, en Iberoamérica, los volúmenes han caído un 3,4%, mientras que la capacidad retrocedía un 2,3%.

Por su parte, en Oriente Medio la demanda ha experimentado un retroceso de un 3% yla capacidad ha ascendido un 2,6%. Finalmente, en África la demanda de carga aérea se ha incrementado en un 19,8%, al igual que la capacidad, que ha aumentado un 13,7%.

Fuente: http://www.cadenadesuministro.es/noticias/la-carga-aerea-mundial-modera-su-descenso/

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El retail confía en la automatización para hacer frente al comercio electrónico

La automatización permite al canal físico ofrecer nuevas experiencias de compra a los consumidores, con una atención personalizada, al tiempo que impulsa su sostenibilidad.

ZetesAthena para retailers

Aparte del precio, lo que buscan la mayor parte de los consumidores es una atención personalizada y adaptada a sus necesidades concretas.

En este sentido, el avance gradual de la automatización de las tiendas se está convirtiendo en un factor competitivo clave de los retailers al mismo tiempo que genera una respuesta positiva de los consumidores, tal y como se desprende del último estudio elaborado por Capgemini titulado ‘Smart Stores – Rebooting the retail store through in-store automation’.

El trabajo revela que un 59% de consumidores que han visitado con anterioridad tiendas con tecnología de automatización afirma que estaría dispuesto a dejar de comprar en tiendas físicas no automatizadas para pasarse a otras que sí lo estuvieran, porcentaje que se incrementa al 67% entre el grupo de edad entre 22 y 36 años.

De igual modo, la mayoría de los consumidores cree que la automatización puede ayudar a resolver los aspectos más incómodos de su experiencia en tienda, como la realización de largas colas para pagar en caja (66%), la dificultad de encontrar productos dentro de la tienda (60%) y productos fuera de stock (56%).

En la recuperación del cliente perdido

Así pues, entre las principales conclusiones del informe pueden destacarse que la automatización ofrece ventajas competitivas, ya que juega un papel importante en la captación de usuarios del comercio on-line para atraerlos de nuevo a la tienda física y que realicen también compras en establecimientos físicos.

Además, la automatización podría también impulsar las cifras generales de ventas de los retailers, toda vez que el 60% de los consumidores en general está dispuesto a comprar más electrónicamente a empresas que acepten devoluciones en tienda utilizando tecnologías de automatización de pedidos realizados por Internet, y los consumidores creen que comprarían un 22% más si fuera así.

Por otra parte, un 75% de las empresas minoristas que han participado en el estudio cree que la automatización puede ayudarles a ofrecer soluciones más sostenibles y respetuosas con el medio ambiente, mientras que, en la misma línea, los consumidores encuestados afirman que prefieren comprar a retailers que utilizan la automatización para reducir el desperdicio de comida (69%), reducir consumibles como tickets de papel (63%), mejorar la eficiencia energética (58%) y proporcionar información sobre sostenibilidad en relación con sus productos (52%).

Así mismo, la automatización se observa como un proceso que debe adaptarse a las características de cada territorio, con el fin de tener en cuenta las inquietudes de los consumidores locales, sus expectativas y aquellos segmentos en los que su implantación se considera más adecuada.

Fuente: http://www.cadenadesuministro.es/noticias/el-retail-confia-en-la-automatizacion-para-hacer-frente-al-comercio-electronico/

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Resumen diciembre 2019: Un repaso a la actualidad del sector logístico en el mes de diciembre de 2019

Escenario de moderación en las principales cifras macro del sector logístico a final de 2019 que le permiten sacar la cabeza en un escenario de incertidumbre gracias, sobre todo, al comercio electrónico.

e-commerce

Finaliza 2019 con un nuevo incremento del comercio electrónico que, año tras año (y ya van unos cuantos), sigue actuando como un sólido tractor para el sector logístico a escala planetaria.

Sin embargo, pese al tirón del e-commerce, que ya se prolonga durante el último lustro, la economía internacional ofrece señales contradictorias que alertan de la incertidumbre que se vive en el comercio a nivel mundial, tal y como refleja el hecho de que la conectividad mundial se resienta en todo el globo, con perspectivas a corto plazo que empeoran.

En España, durante la temporada navideña hasta un 71% de los españoles ha realizado compras por internet en el período, en un escenario en el que contrasta el fuerte crecimiento de los envíos de paquetería con el desplome de los servicios postales, un mercado en el que Correos copa el 96% de los envíos, aunque con datos de entrega que empeoran.

De igual modo, el gasto medio en el canal on-line en España ha crecido un 10% en 2019 y un 56% de las pymes españolas ya ha probado los envíos de última milla, pese a que, según algunos estudios, hasta un 80% de los consumidores on-line ha tenido problemas con sus pedidos.

En esta misma línea, en los Estados Unidos se ha batido el récord de envíos durante el ‘Cyber Monday’, en un escenario en el que tanto la tecnología blockchain como la automatización se convertirán en las tendencias tecnológicas dominantes en el sector logístico.

Los envíos de paquetería han vuelto a romper registros máximos durante el pasado ‘Cyber Monday’ en los Estados Unidos.

Crecimiento moderado

Dentro de este contexto, la cifra de negocio del sector logístico modera su fuerte crecimiento, algo que también se traslada a los costes laborales, así como a los precios de los servicios. Frente a ello, los stocks comerciales se han desinflado antes de la temporada de mayor consumo.

En el ámbito de las ciudades, donde suele moverse el comercio electrónico, esta presión que se vive en los servicios de paquetería se traduce en la elaboración de planes para limitar el acceso de los vehículos más contaminantes, así como en planes especiales para la distribución urbana de mercancías, algo por lo que los repartidores y transportistas piden más agilidad en los trámites administrativos para evitar perjudicar el servicio.

Como parte de este escenario, siguen viviéndose tensiones en lo que respecta a las relaciones laborales en las plataformas digitales, así como una dura pugna entre Correos y los operadores privados por el dominio del mercado de paquetería.

Correos y las paqueteras luchan por el acceso a las terminales automáticas.

Proyectos de mejora de la gestión logística

Como en meses anteriores, las empresas siguen afinando la gestión de sus actividades logísticas y de transporte como un importante vector para reducir costes y mejorar la atención al cliente.

En este sentido, por ejemplo, DHL Supply Chain Iberia ha trasladado su torre de control a Valencia, FM Logistics sigue trabajando para reducir su impacto medioambiental y Grupo Alonso ha incorporado a la transitaria portuguesa All Ways Cargo.

Al tiempo, Amazon vuelve a redoblar sus inversiones en España y su competidor Aliexpress ha abierto su primera tienda en Barcelona, al tiempo que prevé invertir cinco millones en la digitalización de las pymes españolas.

Por otra parte, Carrefour ha ampliado sus servicios de reparto con Glovo a once ciudades españolas e Inditex sigue trabajando para reducir inventario gracias a la integración omnicanal y el uso de RFID.

En el plano internacionalID Logistics sigue potenciando sus servicios logísticos para e-commerce en los Estados Unidos, mientras que DB Schenker ha ganado presencia en el Cáucaso y Asia Central, Gefco, por su parte, potencia sus servicios de transporte internacional de productos farmacéuticos y BMW se plantea utilizar servicios de transporte marítimo de cero emisiones a partir de 2030.

Fuente: http://www.cadenadesuministro.es/noticias/resumen-diciembre-2019-senales-contradictorias-para-el-periodo-de-maxima-actividad-estacional/

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Las Tendencias Logística 2020 que te llevarán a lo más lejos

a logística se ha convertido en uno de los ejes centrales de toda empresa.Cada vez los esfuerzos se centran más en asegurar que los productos llegan al consumidor de la manera más efectiva y se intentan mejorar las cadenas de suministro para optimizar los procesos. Por eso, aspectos como la robotización y la IA son algunas de las muchas Tendencias Logística 2020 que no te puedes perder.

Para que nadie se quede atrás, traemos las Tendencias Logística 2020 que apunta nuestro experto y profesor del MBA in Digital Business Alfonso Cabrera Cánovas, profesor especialista en transporte, incoterms y comercio exterior.

ÍNDICE DE CONTENIDOS

Tendencias en Logística 2020

Vivimos en un mundo en cambio constante y cuyas revoluciones (en el sentido de medición del cambio) se intensifican cada día, la interconexión mundial a todos los niveles (basada en Internet) es mayor que nunca y en la economía es digital, todo se estudia, se mide, se proyecta y se ejecuta de forma digital.

La logística podría definirse, de una forma muy sencilla, como la herramienta imprescindible para que cualquier organización funcione de forma eficiente (consumiendo los mínimos recursos posibles) y eficaz (consiguiendo sus objetivos). Es aplicable a cualquier escenario, si en el escenario de trabajo de un Director financiero cambiamos el dinero por las mercancías (campo natural de gestión de la logística) podría decirse que su trabajo es el de un “logista financiero” y que aplica reglas muy similares a las de los profesionales de la logística actual.

También te puede interesar este artículo sobre cómo la automatización ha revolucionado los procesos de logística y transporte.

Talento con formación especializada

Así pues, en un mundo (organización) más complejo, cambiante, tenso e interconectado la logística tiene que dar respuesta a unos retos tremendos y crecientes y lo hace con dos herramientas claves, personal cada vez más cualificado y tecnología, sobre todo, mucha tecnología. A este punto hay que prestarle mucha atención, ya que a medida que la tecnología se va desarrollando, se necesitará talento con formación específica que sepa aplicar la tecnología y nuevas formas de trabajo al entorno logístico. Por ejemplo, la necesidad de profesionales que estén familiarizados con Lean Manufacturing, la Industria 4.0, modelos de negocio basados en ecommerce y en Agile Project Management.

Mientras escribo este artículo asisto al final de la campaña del “Black Friday” que, por cierto, cada vez comienza antes y acaba más tarde además de abarcar cualquier tipo de negocio e intercambio; en breve comenzará la campaña de Navidad 2019, etc….Si analizamos los recursos que se necesitan para responder a dichas campañas acabaremos concluyendo que la herramienta imprescindible para ello es una logística de flujo tenso extremo apoyada en tecnología a todos los niveles.

En 2020 en tendencias logística se seguirán desarrollando avances tecnológicos para la logística en los campos de la robótica, la inteligencia artificial, el big data, la visibilidad de la cadena de suministro y la integración de sus componentes, etc.

La logística verde

Entre las tendencias novedosas de 2020 se espera la irrupción de la “logística verde” o respetuosa con el medio ambiente. Actualmente la preocupación por el calentamiento global está pasando a formar parte de agenda política y social. El consumidor está cada vez más concienciado con los efectos de su consumo, parte de los mismos se deben a la cadena logística y se buscan alternativas respetuosas con el medio ambiente. Hay mucho que hacer al respecto en materiales de envase y embalaje, diseño de cadenas logísticas eficientes, uso de medios de transporte sostenibles y menos contaminantes, etc. Aprende más sobre la logística verde en este post sobre la logística sostenible como clave del futuro medioambiental.

Mayor exigencia y niveles de servicio

Otra tendencia creciente es la mayor integración de las grandes empresas con sus operadores logísticos exigiéndoles niveles de servicio cada vez más estrictos en la cadena de suministro: previsiones de mercado (de nuevo el big data jugará un papel clave), diseño de las cadenas logísticas, adaptación de producto a mercados de destino, etc.

Digitalización de la cadena de suministro

Otra tendencia a consolidar es la necesidad de digitalizar la cadena de suministro en un entorno en el que predomina el comercio electrónico, las aplicaciones móviles, etc. Se requiere predecir el futuro y adaptarse a sus caprichosos cambios, ¿no resulta contradictorio?. Puede ser, pero el mercado así lo exige y el mercado (consumidor) es el rey (“Customer is King”), un lema bastante antiguo del área de Marketing pero aplicable a los requisitos logísticos pues ya no es suficiente un buen producto (con el mejor precio, etc.) sino que se le debe entregar cuando y como el cliente lo desee.

Geopolítica comercial

Seguiremos también hablando en 2020 de la geopolítica comercial (o no sólo comercial) con el foco puesto en sus principales tensiones como la guerra comercial de USA y China, la evolución del “eterno” Brexit, las negativas previsiones de una nueva recesión (da mucho miedo hablar de “nueva crisis”), los conflictos sociales en Sudamérica y otros temas latentes pero que parecen tomarse más en serio como la amenaza derivada del cambio climático.

Todo ello parece acercarnos a un mundo cada vez menos cohesionado, pero por otra parte deben valorarse aspectos clave como los acercamientos comerciales que en el caso de la Unión Europea han supuesto los recientes acuerdos comerciales con Mercosur, Japón o Singapur.

Preocupación por la sostenibilidad

En el transporte y la logística internacional se seguirán marcando dos tendencias: sostenibilidad y resolución de problemas en la entrega al cliente (última milla).

Por el lado de la sostenibilidad se seguirán buscando fórmulas de propulsión respetuosas con el medio ambiente (hidrógeno, electricidad, gas, etc.) y se sigue esperando (por lo menos en Europa) al desarrollo del ferrocarril como medio alternativo (pero colaborador) con la carretera. Se trata de una cuestión política y de financiación (ambas, obviamente, van de la mano).

Mayor cuidado del cliente con entregas más rápidas

Las cadenas de distribución acaban con la entrega al cliente y los problemas de la denominada “última milla” (cada vez mayores por las restricciones al tráfico en las grandes ciudades). Al respecto se proponen soluciones (a añadir a las propuestas en los últimos años como los drones) como las entregas en el maletero del coche (está por ver que se transforme en una realidad) y, en general, en cualquier red que pueda prestar el servicio de entrega las 24 horas como complemento a su actividad.

De esa forma el cliente podrá recoger su pedido dentro de su limitada disponibilidad ya que vive en el mundo actual y debería tener en cuenta que lo que se exige se suele acabar pagando, no sólo vía precio sino aportando nuestro esfuerzo (cada vez mayor en términos de horario laboral) a un mundo logístico cambiante, digital y revolucionado pero al servicio del cliente.

A modo de resumen el escenario para 2020 presenta unas tendencias logísticas que deben responder a las demandas de un mundo interconectado y tecnológico al servicio de un cliente que compra las 24 horas desde su dispositivo móvil (el “nuevo mercado”).

Esperamos que tomes nota de las tendencias en logística que van a destacar en 2020 y que las apliques en tu negocio. Si quieres introducirte en este área, aquí tienes el Master en Digital Operations & Supply Management, con el que aprenderás a gestionar y controlar las estrategias de optimización de la logística y la cadena de suministro de las empresas.

Fuente: https://www.iebschool.com/blog/tendencias-logistica/

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Cómo la automatización ha revolucionado los procesos de logística y transporte

Con la aparición del comercio electrónico y el aumento de la alfabetización digital entre los consumidores, la industria de la logística y transporte global ha cambiado significativamente en los últimos años. Una de las innovaciones más importantes y que probablemente escuchemos con más frecuencia será la automatización en sus procesos.

La mayoría de las empresas quieren aprovechar los beneficios que la tecnología ofrece, pero para ello se necesitan profesionales cualificados que sepan manejar los cambios.De acuerdo con las proyecciones de McKinsey, los negocios que trabajen en el entorno de la logística y tansporte deberán digitalizarse antes de 2025. Según la consultora, si no lo hacen corren el riesgo de ser retirados del mercado.

Esto ha resultado además en el rápido desarrollo de canales minoristas que requieren soluciones eficientes de gestión logística de inventario y almacenamiento para ayudar a los clientes a tomar decisiones a la hora de comprar. Varias compañías han comenzado a colaborar con proveedores de servicios de logística y transporte de mercancías para satisfacer las demandas personalizadas de los consumidores, lo que a su vez ha dado como resultado que el mercado logístico global registre un CAGR de más del 7% para finales de 2022.

Fuente: https://www.iebschool.com/blog/automatizacion-logistica-transporte-business-tech/

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