Categoría: Transporte Marítimo

Maersk se añade a CMA-CGM y MSC en comprar contenedores inteligentes

La naviera Maersk se ha añadido a las líneas de contenedores CMA-CGM y MSC en comprar contenedores inteligentes, al ser accionista de la compañía francesa Traxens, la cual se dedica al diseño de contenedores inteligentes. De modo que, las tres gigantes del sector marítimo contarán con el mismo porcentaje del accionariado.

En concreto, las tres compañías han encargado alrededor de 50.000 unidades, aspecto que ayudará al fabricante a agilizar su desarrollo internacional, así como mejorar sus soluciones para la cadena de suministro de un mercado global. El objetivo principal del proyecto es garantizar la visibilidad de la carga contenerizada en tiempo real, aspecto que va en conformidad con la estrategia del operador, quien aspira a ofrecer soluciones digitales a sus clientes.

Gracias al sistema de alertas en tiempo casi real, Maersk podrá realizar un riguroso seguimiento de las mercancías y estar mejor informada de lo que sucede en cada etapa del proceso de envío, lo que supone un gran avance en la gestión de la cadena de suministro.

Entre la tecnología incorporada en los contenedores, se destaca una potente combinación de avances telemáticos y sistemas de procesado de datos. Asimismo, Traxens ayudará a controlar los costes, solucionará los retrasos y otros problemas de esta clase, los cuales se pueden dar en el proceso logístico, donde el intercambio de información ha sido durante mucho tiempo largo y costoso.

Por otro lado, Maersk ha lanzado un nuevo servicio que unirá Sudamérica con el norte de Europa en junio de este año, de esta forma la compañía se adaptará a las necesidades de sus clientes en la zona. Cabe destacar que, el tráfico mantendrá unos precios competitivos, lo cual aportará una mayor conectividad y flexibilidad, sobre todo en la carga refrigerada.

Fuente: https://noticiaslogisticaytransporte.com/logistica/29/05/2019/maersk-se-anade-a-cma-cgm-y-msc-en-comprar-contenedores-inteligentes/137445.html

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Dos grandes navieras se unen para mejorar servicios América Latina – Europa

Hamburg Süd ampliará y mejorará su cobertura en la ruta de Europa con América Latina en colaboración con Maersk a partir de junio de 2019, mediante el servicio SAWC1, denominado como CLX por Maersk.

Ambas navieras, filiales de A.P. Moller Maersk, operarán su propia red, con total control operacional.

En un comunicado de Maersk se dijo que el servicio mejorado complementa su meta de integrar las redes de Maersk y Hamburg Süd, brindando a los clientes una cobertura de mercado de primera, servicios directos atractivos, tiempos de tránsito competitivos, alta confiabilidad y otros beneficios a través de una red global combinada.

Lars Nielsen, director ejecutivo regional de Maersk para América Latina y el Caribe, indicó: “Los cambios en la red de la Costa Oeste de América Latina – Norte de Europa y el lanzamiento de nuestro nuevo servicio CLX forman parte de nuestros continuos esfuerzos de optimizar nuestra red y generar sinergias a partir de la adquisición de Hamburg Süd”.

La nueva red brindará mejor conectividad, un servicio independiente con conexiones directas desde Chile (San Antonio y San Vicente) y Colombia (Santa Marta), acceso a una amplia red de buques feeder y múltiples opciones de transbordo desde / hacia la costa oeste de América Latina y Europa a través de Panamá.

Frank Smet, director comercial de Hamburg Süd, manifestó que “combinando las fortalezas de Hamburg Süd y Maersk, podemos ofrecer a nuestros clientes la mejor configuración de servicio independiente de su clase sin tener que depender de los acuerdos de intercambio de buques con otras compañías navieras”.

Fuente: https://noticiaslogisticaytransporte.com/logistica/22/05/2019/dos-grandes-navieras-se-unen-para-mejorar-servicios-america-latina-europa/137121.html

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Pese a nuevas regulaciones: el mejor enero de las exportaciones a la Unión Europea

Exportaciones | Fuente externa

Por Leonel Mateo Hernández

El año inició con buenas noticias para las exportaciones dominicanas. Los datos preliminares de la oficina estadística europea señalan que en enero el envío de bienes dominicanos a los países de la Unión Europea pasó de €65.6 millones en 2018 a €83.4 millones en 2019, para un crecimiento de 27%.

En términos económicos, las exportaciones a la UE registraron el mejor enero en la historia y el mayor aumento interanual en ese mes de los últimos doce años, con resultados positivos en casi todos los sectores que componen la canasta de productos que despachamos a nuestro segundo socio comercial.

El país también alcanzó en enero el menor déficit comercial con la UE desde junio de 2017. Con importaciones ascendientes a €150 millones, la tasa de cobertura, la capacidad de pagar las importaciones con las exportaciones, se situó en 55%, una gran mejora en comparación con el 48% del año pasado.

exportaciones rd unión europea

Cambios en la legislación europea

Iniciar el año con buen ritmo es de mucha importancia en un mercado que se vuelve más complejo para las exportaciones. La incertidumbre político-económica del Brexit y la implementación de nuevas medidas que abarcan la seguridad alimentaria y humana, así como la producción energética, podrían tener un efecto negativo en la entrada de diversos productos al territorio europeo.

Entre ellas se encuentra la normativa 2014-488, que impone topes al contenido máximo de cadmio de los derivados del cacao comercializados en la Unión. El cadmio, un metal que se encuentra naturalmente en el suelo, está relacionado con diversas complicaciones de la salud humana. Afortunadamente, estudios realizados en territorio dominicano determinaron que los niveles encontrados en el país son menores a los establecidos por la UE.

Con la aprobación del reglamento 2016-2031, las autoridades europeas ordenan la creación de una lista de plantas y vegetales considerados de riesgo para la salud del consumidor, debido a la detección previa o reincidente de pesticidas. La importación de estos productos estará prohibida hasta que se les efectúe una evaluación de riesgo. La lista será publicada este año y podría ser un dolor de cabeza para los exportadores que no cumplan con los estándares requeridos.

Mientras que con la norma 2018-2005, la UE decidió prohibir la importación de dispositivos médicos que contengan cantidades de ftalato superiores a las establecidas en esa legislación. El ftalato es un plastificador añadido a dispositivos médicos que se implantan en el organismo. Su uso se encuentra prohibido en juguetes e implantes, por ser una sustancia tóxica.

Otro escollo será la legislación 2018-2001, que establece los objetivos de la UE en materia de energías renovables. Su reglamento afirma que la producción de aceite de palma causa deforestación, por lo que su uso como biocombustible en Europa se reducirá de manera progresiva hasta su eliminación total. La República Dominicana no es exportadora de aceite de palma y no será afectada, aunque se estima un efecto negativo para grandes productores como Indonesia y Colombia.

Sectores de crecimiento

Según las estadísticas de Eurostat, la República Dominicana logró el segundo mayor crecimiento regional de sus exportaciones a la UE en enero, a pesar de los mayores controles impuestos por las autoridades europeas. Este grupo estuvo compuesto por cuba, Colombia, Costa Rica, Guatemala, Paraguay, Perú y Venezuela.

Nuestras exportaciones de banano ascendieron a €19 millones, para un aumento de 15%; el cacao en grano experimentó un crecimiento de 32%, situándose en €8 millones; y los mangos y aguacates se colocaron en €3 millones, para un incremento de 144%.

El tabaco registró ventas por €5 millones y un crecimiento interanual de 58%.

También los dispositivos médicos obtuvieron un desempeño positivo de 22%, con exportaciones por €9 millones; los calzados totalizaron €3 millones, para un crecimiento de 47%; y los productos farmacéuticos aceleraron su rendimiento en 27%, situándose en €8 millones.

Las exportaciones de ferroníquel ascendieron a €4 millones para un crecimiento de 61%, en comparación con enero del 2018.

En contraste, las exportaciones de piñas y los melones se redujeron en 33% y 8%, respectivamente; el ron registró una fuerte disminución de 32% y los aparatos de electrodiagnóstico descendieron un 28%, en comparación con el año anterior.

Prever es clave para mejorar el ritmo

Una vez se dio a conocer la legislación sobre el cadmio, el Gobierno, junto al sector privado y organizaciones no gubernamentales, emprendieron una campaña para promover ante sus socios europeos los beneficios del cacao dominicano y los bajos niveles del metal en el rubro. Su estrategia fue simple, pero altamente efectiva, al comparar visualmente los niveles requeridos por la UE y los existentes en el país.

Hace unos días el embajador dominicano ante el Reino Unido y el ministro británico para las Américas firmaron un acuerdo que garantiza la continuidad de los derechos y compromisos comerciales establecidos en el Acuerdo de Asociación Económica (EPA) entre la UE y el Cariforo, una vez se materialice el Brexit.
Este compromiso será trascendental para mantener nuestras exportaciones a ese destino y evitar pérdidas de mercado que habrían tenido un efecto catastrófico en el empleo de miles de productores dominicanos. Cabe mencionar que este es uno de los primeros acuerdos pos Brexit rubricados por el Reino Unido.

Mantener los esfuerzos público-privados que prevean posibles irrupciones en el acceso de nuestros productos al mercado de la Unión Europea es un tema fundamental para mejorar el ritmo de nuestras exportaciones, como ocurrió a inicios de este año.

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Deloitte señala productos entrarán a RD libres aranceles en 2020 por DR-Cafta

República Dominicana ha sido el país que menos ha aprovechado el DR-Cafta en la región.

La oficina en Santo Domingo de la consultora internacional Deloitte recordó que el año próximo se liberaliza el tercer grupo de productos agropecuarios contemplados en los contingentes arancelarios del acuerdo comercial entre República Dominicana, Estados Unidos y Centroamérica (DR-Cafta, en inglés).

El socio de economía de Deloitte en el país, Nassin José Alemany, precisó en nota de prensa, que los productos que llegarán al país con tasa de 0% de gravamen a partir de 2020 son: la carne y guarnición de res, los cortes de cerdo, el queso “cheddar” y las habichuelas.

El economista dijo que en 2020 se producirá la liberalización de las partidas arancelarias fuera de contingente, bajo la canasta de desgravación de 15 años contenidas en el acuerdo.

“Debido a la importancia de estos productos, y más aún, debido al impacto social de esa producción local, tenemos un reto importante en los años que restan de aquí al 2025, donde se terminan de liberalizar el resto de los productos más sensibles como el arroz, el pollo y la leche en polvo”, dijo Alemany.

De acuerdo a Deloitte, solo de la industria arrocera dependen directa e indirectamente casi 200,000 personas a nivel nacional, tomando en cuenta únicamente los productores y familiares dependientes de estos.

Recordó Alemany que en 2007, cuando entró en vigencia el tratado para nuestro país, la idea de 10, 15 y 20 años se veía muy lejos, y se pensaba que había tiempo suficiente para prepararse.

Alemany explicó que los contingentes son una protección explícita contenida dentro del acuerdo para cada país, por un período de tiempo determinado, para mitigar el impacto que tendría la liberalización arancelaria en la industria local, y darle tiempo para prepararse y adecuarse.

Como ejemplo de esto, dijo que la mantequilla es uno de los artículos listados en los contingentes de República Dominicana y que según el calendario de desgravación, al país podían entrar con arancel de 0% solamente 240 toneladas métricas en 2007, incrementando 20 (TM) cada año, hasta llegar a 2015 donde podía entrar cualquier cantidad libre de arancel.

 

Fuente: https://www.eldinero.com.do/78405/deloitte-senala-productos-entraran-a-rd-libres-aranceles-en-2020-por-dr-cafta/

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DP World Caucedo recibió certificación de sostenibilidad

De manos de la directora de Sostenibilidad 3Rs, DP World Caucedo recibió la certificación 3Rs del Centro para el Desarrollo Agropecuario y Forestal (CEDAF) y Sostenibilidad 3Rs, en mención oro, que reconocen a las empresas que en sus operaciones siguen los principios de la cultura de sostenibilidad y cumplen con las directrices del Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales, según informó CDN.

La certificación fue encabezada por la directora de Sostenibilidad 3Rs, Ginny Heinsen, quién entregó el reconocimiento al director ejecutivo de DP World Caucedo, Morten Johansen.

Los principios básicos de esta cultura son: reducir al máximo los recursos utilizados y disminuir la cantidad de residuos generados; reutilizar los recursos existentes la cantidad de veces que sea posible antes de descartarlos y reciclar los materiales que ya no se pueden reutilizar.

Luego de la evaluación correspondiente, se determinó que el terminal marítimo cuenta con un sistema de gestión ambiental efectivo que incluye programas de manejo para residuos, salud y seguridad; ahorro de energía y combustibles fósiles; gestión social; manejo de agua y control de calidad de aire.

El director ejecutivo de DP World Caucedo, Morten Johansen, expresó que esta certificación representa un gran logro para la terminal, ya que han trabajado de manera constante para mantener una cultura sostenible en el ámbito laboral y reducir al máximo el impacto medioambiental.

 

Fuente: https://www.mundomaritimo.cl/noticias/dp-world-caucedo-recibio-certificacion-de-sostenibilidad

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