Categoría: Transporte Marítimo

Las tasas de carga de contenedores entre EE.UU, Europa y Asia se reducen casi un 3%

Los precios se encuentra un 5,4% por encima de los alcanzados en las mismas fechas del año 2019.

Puerto de Tianjin en China contenedores Asia

La media anual supera en un 29,3% a la de los últimos cinco años.

El Índice Mundial de Contenedores elaborado por la consultora Drewry, que evalúa las tasas de carga de contenedores en las ocho rutas principales hacia y desde Estados Unidos, Europa y Asia, se ha reducido un 2,8% en la segunda semana de enero de 2020, situándose en los 1.780,68 dólares/FEU (1.602 euros). 

La cifra se encuentra un 5,4% por encima de la alcanzada en las mismas fechas del año 2019 y la media anual se sitúa por el momento en 1.806 dólares (1.625 euros), un 29,3% por encima de la de los últimos cinco años, que está en los 1.396 dólares (1.256 euros).

Los precios de los fletes entre Shanghái y Los Ángeles han caído un 9%, situándose en los 1.626 dólares (1.463 euros) y en la ruta en sentido contrario, se han reducido un 22%, llegando a los 406 dólares (365 euros). Por su parte, entre Shanghái y Nueva York, el nivel actual alcanza los 2.814 dólares (2.532 euros), lo que supone un incremento del 9%.

Las tasas entre Shanghái y Génova han caído un 2% hasta llegar a los 2.630 dólares (2.366 euros), mientras entre Shanghái y Rotterdam el descenso ha sido del 1% hasta los 2.293 dólares (2.063 euros).

En cambio, entre Nueva York y Rotterdam los precios se han mantenido estables, situándose en los 525 dólares (472 euros), mientras entre Rotterdam y Nueva York se han reducido en un 5% hasta los 2.415 dólares (2.173 euros). Desde la consultora, esperan que los precios se mantengan estables durante la próxima semana.

Fuente: http://www.cadenadesuministro.es/noticias/las-tasas-de-carga-de-contenedores-entre-ee-uu-europa-y-asia-se-reducen-casi-un-3-3/

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El centro de innovación del puerto de Sevilla afronta sus 20 primeros retos

En estos proyectos, que deberán estar en marcha antes del 31 de diciembre de 2021, participarán tanto investigadores como alumnos que realicen su tesis doctoral.

innovacion puerto sevilla

Estos proyectos contarán con las instalaciones necesarias para su ejecución en los terrenos portuarios concesionados a tal efecto en el Polígono de Astilleros.

La Autoridad Portuaria, el Ayuntamiento y la Universidad de Sevilla han elegido, junto a la Consejería de Economía, Conocimiento, Empresas y Universidad de la Junta de Andalucía, los 20 primeros retos de I+D+i que se abordarán en el nuevo Centro de Innovación Universitaria del puerto en el marco de un programa de doctorado industrial.

Estos proyectos, que deberán estar en marcha antes del 31 de diciembre de 2021, contarán con las instalaciones necesarias para su ejecución en los terrenos portuarios concesionados para tal efecto en el Polígono de Astilleros, así como con la participación de investigadores y alumnos que realicen su tesis doctoral.

Entre las empresas beneficiarias, destacan GRI Towers, con seis proyectos y seis doctorados industriales en el ámbito de la Industria 4.0, las energías renovables y los nuevos materiales de acero, soldadura y procesos de pintura, y Airbus, con seis proyectos y seis doctorados en los sectores de nuevos materiales compuestos y metálicos, y el concepto ‘Smart Factory‘.

También figuran Atlantic Copper, con un proyecto y un doctorado para la valorización de subproductos de residuos del cobre, General Dynamics, con un proyecto y un doctorado sobre el Internet de las Cosas, Portel Logistics, con tres proyectos y tres doctorados en logística portuaria multimodal, y Emergya, con un proyecto y un doctorado sobre el uso del ‘blockchain’ en la industria agroalimentaria.

La lista la completan Cobre las Cruces, con un proyecto y un doctorado en el almacenamiento eficiente de energías renovables, y el Grupo Tedax de la Policía Nacional, con un proyecto y un doctorado sobre la detección marina de sustancias peligrosas. Los fondos totales para el centro, procedentes de la convocatoria europea Interreg V-A España-Portugal, ascienden a 15 millones de euros.

Fuente: http://www.cadenadesuministro.es/noticias/el-centro-de-innovacion-del-puerto-de-sevilla-afronta-sus-20-primeros-retos/

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Fuerte caída en los tráficos portuarios de graneles

En noviembre ha descendido tanto el movimiento de graneles sólidos, como el de líquidos, aunque este último aún mantiene un crecimiento en el acumulado anual de un 4,29% con relación a los once primeros meses de 2018.

El tráfico de graneles sólidos cae un 9,34% en el acumulado anual entre enero y noviembre de 2019.

Durante todo el pasado mes de noviembre, los puertos españoles han movido 13.865.096 toneladas de graneles líquidos, un 8,46% anual más, así como 7.345.980 toneladas de graneles sólidos, un 13,18% menos que hace un año.

En los once primeros meses del año, el tráfico de graneles líquidos suma 171.913.432 toneladas, un 4,29% anual más, mientras que el de graneles sólidos alcanza las 84.010.874 toneladas, un 9,34% menos que en el mismo tramo de 2018.

Graneles líquidos

Por lo que respecta a los graneles líquidos, en el mes de noviembre, el puerto de Algeciras ha trasegado 2.388.011 toneladas, un 11,74% menos que hace un año.

Justo por detrás, el movimiento de graneles líquidos en el puerto de Cartagena suma un total mensual de 1.716.186 toneladas, con un descenso de un 31,69% con respecto al mismo mes de 2018.

Tarragona, por su parte, totaliza 1.688.783 toneladas en el mes, un 12,52% más que hace un año, mientras que Bilbao alcanza las 1.656.580 toneladas en el período, un 5,86% anual más, y Huelva, por su parte, llega a 1.502.139 toneladas mensuales, un 27,98% menos que en noviembre de 2018.

Graneles sólidos

En cuanto a los graneles sólidos, el puerto de Gijón prosigue al frente de este tráfico en el penúltimo mes del pasado 2019 con un total de 1.125.224 toneladas mensuales, un 15,89% menos que en el mismo período de 2018.

A continuación, Tarragona ha movido 844.465 toneladas de graneles sólidos en el mes, un 16,81% más que hace un año, mientras que Cartagena ha crecido un 45,36% anual para totalizar 689.243 toneladas en el período.

De igual modo, el puerto de Huelva alcanza las 628.314 toneladas mensuales, un 21,76% menos que en noviembre de 2018, mientras que Castellón suma 584.403 toneladas en noviembre, con un retroceso anual de un 16,8%.

Fuente: http://www.cadenadesuministro.es/noticias/fuerte-caida-en-los-traficos-portuarios-de-graneles/

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Maersk se añade a CMA-CGM y MSC en comprar contenedores inteligentes

La naviera Maersk se ha añadido a las líneas de contenedores CMA-CGM y MSC en comprar contenedores inteligentes, al ser accionista de la compañía francesa Traxens, la cual se dedica al diseño de contenedores inteligentes. De modo que, las tres gigantes del sector marítimo contarán con el mismo porcentaje del accionariado.

En concreto, las tres compañías han encargado alrededor de 50.000 unidades, aspecto que ayudará al fabricante a agilizar su desarrollo internacional, así como mejorar sus soluciones para la cadena de suministro de un mercado global. El objetivo principal del proyecto es garantizar la visibilidad de la carga contenerizada en tiempo real, aspecto que va en conformidad con la estrategia del operador, quien aspira a ofrecer soluciones digitales a sus clientes.

Gracias al sistema de alertas en tiempo casi real, Maersk podrá realizar un riguroso seguimiento de las mercancías y estar mejor informada de lo que sucede en cada etapa del proceso de envío, lo que supone un gran avance en la gestión de la cadena de suministro.

Entre la tecnología incorporada en los contenedores, se destaca una potente combinación de avances telemáticos y sistemas de procesado de datos. Asimismo, Traxens ayudará a controlar los costes, solucionará los retrasos y otros problemas de esta clase, los cuales se pueden dar en el proceso logístico, donde el intercambio de información ha sido durante mucho tiempo largo y costoso.

Por otro lado, Maersk ha lanzado un nuevo servicio que unirá Sudamérica con el norte de Europa en junio de este año, de esta forma la compañía se adaptará a las necesidades de sus clientes en la zona. Cabe destacar que, el tráfico mantendrá unos precios competitivos, lo cual aportará una mayor conectividad y flexibilidad, sobre todo en la carga refrigerada.

Fuente: https://noticiaslogisticaytransporte.com/logistica/29/05/2019/maersk-se-anade-a-cma-cgm-y-msc-en-comprar-contenedores-inteligentes/137445.html

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Dos grandes navieras se unen para mejorar servicios América Latina – Europa

Hamburg Süd ampliará y mejorará su cobertura en la ruta de Europa con América Latina en colaboración con Maersk a partir de junio de 2019, mediante el servicio SAWC1, denominado como CLX por Maersk.

Ambas navieras, filiales de A.P. Moller Maersk, operarán su propia red, con total control operacional.

En un comunicado de Maersk se dijo que el servicio mejorado complementa su meta de integrar las redes de Maersk y Hamburg Süd, brindando a los clientes una cobertura de mercado de primera, servicios directos atractivos, tiempos de tránsito competitivos, alta confiabilidad y otros beneficios a través de una red global combinada.

Lars Nielsen, director ejecutivo regional de Maersk para América Latina y el Caribe, indicó: “Los cambios en la red de la Costa Oeste de América Latina – Norte de Europa y el lanzamiento de nuestro nuevo servicio CLX forman parte de nuestros continuos esfuerzos de optimizar nuestra red y generar sinergias a partir de la adquisición de Hamburg Süd”.

La nueva red brindará mejor conectividad, un servicio independiente con conexiones directas desde Chile (San Antonio y San Vicente) y Colombia (Santa Marta), acceso a una amplia red de buques feeder y múltiples opciones de transbordo desde / hacia la costa oeste de América Latina y Europa a través de Panamá.

Frank Smet, director comercial de Hamburg Süd, manifestó que “combinando las fortalezas de Hamburg Süd y Maersk, podemos ofrecer a nuestros clientes la mejor configuración de servicio independiente de su clase sin tener que depender de los acuerdos de intercambio de buques con otras compañías navieras”.

Fuente: https://noticiaslogisticaytransporte.com/logistica/22/05/2019/dos-grandes-navieras-se-unen-para-mejorar-servicios-america-latina-europa/137121.html

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