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Destacan el buen momento para crear nuevos parques zonas francas en RD

La inseguridad de algunas ciudades de Centroamérica y la guerra comercial entre Estados Unidos y China colocan a República Dominicana como primera opción para la instalación de nuevos parques de zonas francas.

Así lo manifestó la directora ejecutiva del Consejo Nacional de Zonas Francas de Exportación (CNZFE), Luisa Fernández, en una entrevista publicada en el Boletin del Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM).

Fernández calificó la situación vigente como “histórica” y agregó que la reducción del inventario de grandes cadenas comerciales también ha favorecido a las empresas instaladas en el país.

“Todos los parques privados dominicanos están ocupados y a los públicos, que maneja Pro Industria, deben faltarle ocho o nueve naves para llenarse”, manifestó, a propósito de los dos reconocimientos que recibió en 2018 por los logros alcanzados durante sus catorce años de gestión.

Resaltó el buen momento que atraviesan las zonas francas en el país y explicó que registraron un crecimiento relativo de 17.3%, al pasar de 584 empresas en el año 2012, a 685 en 2018.

Fernández habló, además, sobre las mejoras en cuanto a la calidad del empleo y aseveró que en los parques locales ya no hay maquilas; “una empresa que hace pantalones, hace la tela, diseña, cose y embarca, eso no es maquila”.

También se refirió a los incentivos que las empresas de zonas francas ofrecen por puntualidad, por producir piezas sin defectos, así como transporte y comida gratis según los turnos de trabajo, “lo cual es más que un salario mínimo”.

En cuanto a las exportaciones de servicios, la ejecutiva anunció que este año el Banco Central incluirá en la balanza comercial lo que produce la industria de servicios dominicana, la cual representa unos 5,674 millones de pesos adicionales.

Con relación a la preparación académica, enumeró las acciones que el CNZFE ejecuta junto al Ministerio de Educación, como la visita de estudiantes de secundaria a los parques de zonas francas para motivarlos a estudiar carreras como ingeniería industrial, ingeniería química, finanzas, logística y cadena de valor.

Solo los centros de llamadas, 27 en total, “tienen empleadas a unas 27 mil personas; es un área de servicios pujante y, por tal razón, debemos mejorar el nivel de inglés que se enseña en las escuelas para no perder el sector”, señaló.

Sobre las exportaciones dominicanas, indicó que se han diversificado tras el acuerdo de Asociación Económica con la Unión Europea (EPA) y puso como ejemplo que “hay una empresa que produce melones solo para Francia a 9 euros por unidad y lo mismo pasa con productores de abrigos o trajes de hombres”.

La funcionaria concluye que los principales retos a superar son el monopolio del transporte de carga y la integración comercial al mercado del Caribe.

Fuente: https://www.eldinero.com.do/80431/destacan-el-buen-momento-para-crear-nuevos-parques-zonas-francas-en-rd/

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Crecen exportaciones de instrumentos médicos, joyas y aparatos eléctricos bajo DR-Cafta

En los diez años de implementación que lleva el DR-Cafta, República Dominicana ha acumulado US$30,000 millones de déficit comercial con Estados Unidos.

El Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) informó que las exportaciones de instrumentos médicos, joyas y aparatos eléctricos crecieron en el marco del tratado de libre comercio con Estados Unidos y Centroamérica (DR-Cafta), con relación al promedio de exportación 2015-2017.

La información está contenida en la última edición del “El Monitor de industria y comercio”, el cual explica que en 2017 los Instrumentos médicos registraron una participación de 19 por ciento entre los principales productos exportados desde el país hacia Estados Unidos, mientras que los aparatos eléctricos representaron un 10 por ciento.

La publicación, correspondiente a diciembre de 2018, advierte que, a pesar de las mejoras en índices, el “enorme desafío” del país es reducir la brecha entre importaciones y exportaciones a través de mejorar las capacidades productivas, de la innovación y de la calidad, según una nota de la Dirección de Comunicaciones del MICM.

En el caso de las joyas (piedras preciosas o semipreciosas y metales preciosos), durante 2017 se exportaron US$69 millones más que el promedio 2015-2017, para un total de US$1,967 millones, lo cual representa un aumento de 3.5% del monto exportado por este rubro.

Otros rubros que exportaron más en el citado período, fueron fundición, hierro y acero, de los que se facturaron US$98 millones más, para un total de US$285 millones; máquinas, aparatos y material eléctrico, de los que se exportaron 13.42% más, para un total de US$730 millones, y productos farmacéuticos, de los que se exportaron US$449 millones, para un crecimiento de 19.6% en 2017.

También las exportaciones de tabaco y sucedáneos del tabaco elaborados crecieron 8.18% para un monto total de US$844 millones en el año referido.

Además de los productos antes mencionados, la lista de los diez rubros más exportados por República Dominicana hacia Estados Unidos en 2017 se complementa con instrumentos y aparatos de óptica de medida, control o precisión, prendas y complementos; calzados, plástico y sus manufacturas; frutas y frutos comestibles.

De 2016 a 2017, el índice de Diversificación de las Exportaciones pasó de 0.70 a 0.68 para República Dominicana, que se coloca como segundo país de Centroamérica con mejor desempeño en materia de diversificación después de Costa Rica (0.65 en 2017), y seguido de Guatemala, con 0.70.

A pesar de los avances, el artículo afirma que “queda mucho espacio todavía para alcanzar posiciones como la de Guatemala, país con el menor índice de concentración de exportaciones en la subregión (0.14)”, en el marco del DR-CAFTA.

El índice de Concentración de las Exportaciones arroja que la República Dominicana bajo el tratado de libre comercio con Estados Unidos y Centroamérica se sitúa en 0.20, mientras El Salvador registra un 0.21, Honduras y Nicaragua 0.23 y Costa Rica 0.24 durante el período 2007-2017.

Ambos índices indican un mejor desempeño mientras más baja es la cifra.

El informe “El Monitor” es una publicación del MICM elaborado por el Viceministerio de Desarrollo Industrial para presentar análisis, indicadores y novedades que impactan la industria y el comercio nacional.

Fuente: https://www.eldinero.com.do/79853/crecen-exportaciones-de-instrumentos-medicos-joyas-y-aparatos-electricos-bajo-dr-cafta/

 

 

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Danilo Medina resalta avances en exportación y competitividad

El jefe del Estado resaltó la creación de las mesas del Caribe y de Centroamérica, diseñadas para eliminar los obstáculos a las exportaciones dominicanas hacia los países vecinos.

El presidente Danilo Medina resaltó los logros obtenidos en exportación, competitividad y generación de nuevos empleos, durante su rendición de cuentas de la obra de gobierno del 2018 ante la Asamblea Nacional.

Aseguró que, en el 2018, declarado Año del Fomento a las Exportaciones, “logramos alinear estrategias como nunca antes con el sector privado, para llevar nuestros productos y servicios más allá de nuestras fronteras”.

Destacó que durante 12 meses se avanzó significativamente y muestra de ello es que se fortaleció la alianza con los exportadores en torno a los objetivos concretos y prioritarios para posicionar República Dominicana en la región.

Mesa del Caribe y de Centroamérica

El jefe del Estado resaltó la creación de las mesas del Caribe y de Centroamérica, diseñadas para eliminar los obstáculos a las exportaciones dominicanas hacia los países vecinos.

También, una mesa técnica para facilitar la exportación de productos cárnicos a mercados de países como Estados Unidos.

“Todo esto hizo posible, por ejemplo, que en el espacio del HUB Cámara Santo Domingo 2018, se cerraran ventas de parte de productores dominicanos por unos 200 millones de dólares, especialmente con productores del Caribe”.

Explicó que, como resultado de estos esfuerzos, las exportaciones dominicanas han crecido hasta los 11,000 millones de dólares en el 2018, llegando a más de 100 países de cinco continentes.

Año de la Innovación y la Competitividad

El Gobernante enfatizó que “llegamos así a 2019 y, sobre lo construido en el año de las exportaciones y con el mismo espíritu de optimismo y cooperación con el sector privado, emprendemos este nuevo Año de la Innovación y la Competitividad”.

Sostuvo que, a la fecha, ya está lista la Estrategia Dominicana Competitiva, que incluye 109 medidas que habrán de colocar a República Dominicana entre los mejores países para hacer negocios de todo el continente.

El tiempo que un empresario tarda en constituir una compañía se reducirá de 16.5 días a 3 días y también se simplificará el procedimiento de registro industrial.

A su vez, el Ministerio de Obras Públicas ha logrado reducir de 232 a 45 días el tiempo de revisión de los planos de un proyecto y abrirá una ventanilla única de construcción, que permitirá mayor agilidad en todos los procesos.

El jefe de Estado anunció la ampliación del seguro agrícola y la cobertura del costo de las certificaciones requeridas a los productores que se animen a exportar por primera vez.

“Y para que esta transformación sea integral y avance a la mayor velocidad, ya estamos haciendo, por primera vez, un levantamiento de todas las regulaciones vigentes en el país”.

Plan Nacional de Mejora Regulatoria

De igual modo, dio a conocer la puesta en marcha de un Plan Nacional de Mejora Regulatoria que aproveche las nuevas tecnologías y la simplificación de procesos para ponernos al nivel de las naciones más competitivas.

Explicó que se han iniciado mesas de trabajo para la elaboración de una Estrategia Nacional de Innovación, en las que participan las universidades, el sector privado y el Gobierno.

Destacó que, de esta estrategia, surgirán medidas concretas que permitan desarrollar un verdadero ecosistema de innovación, útil para los sectores productivos y para todo el país.

“Este es otro pilar fundamental de nuestro plan integral para el fomento del empleo, que pasa por hacer de la República Dominicana un país preparado para aprovechar al máximo la cuarta revolución industrial”.

Informó que emitirá un decreto que introduce cambios significativos para fomentar la producción y la industria nacional.

De la misma manera, se refirió a las compras nacionales que realizan programas gubernamentales, para las cuales se estarán convocando procesos dirigidos exclusivamente a adquirir productos nacionales.

De esa manera, serán favorecidos sectores estratégicos como los pequeños productores agrícolas, las mipymes, las empresas farmacéuticas nacionales y la priorización de compras a sectores tradicionalmente menos representados como las mujeres.

Asimismo, se beneficiará a las personas con discapacidad y los productores de las áreas rurales de la frontera.

El Gobernante también anunció la modificación de la Ley de Compras y Contrataciones de forma que se agilicen los procesos, a fin de garantizar que todos los proveedores del Estado reciban sus pagos a tiempo.

“Estaremos así haciendo un uso inteligente del presupuesto nacional para lograr un desarrollo más equitativo y equilibrado en todo el país”.

Fuente: https://www.eldinero.com.do/78681/danilo-medina-resalta-avances-en-exportacion-y-competitividad/

 

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La logística en los tiempos de la hiperconexión

 

La logística y gran parte de los procesos asociados a esta han estado durante años en la búsqueda constante de herramientas y tecnologías que permitan un mayor nivel de eficiencia en el uso de los recursos y efectividad al momento de alcanzar los resultados que para ellos se plantean.

Esta característica ha hecho durante largo tiempo que, dentro del seno de los procesos logísticos se engendren e incuben algunos de los usos más destacados de las tecnologías emergentes, algo que no solo ocurre dentro del contexto militar como algunos podrían pensar.

Este ha sido el caso, por ejemplo, de herramientas tan altamente conocidas dentro del contexto de las cadenas de abastecimiento como el RFID (Identificación por Radio Frecuencia), que pese a no contar con un gran reconocimiento en el sector del consumo masivo, es hoy en día parte de muchas soluciones en los procesos de producción, almacenamiento, transporte y distribución.

Otro tipo de tecnologías reconocidas en mayor medida por el público general como las conexiones móviles de alta velocidad, son resignificadas dentro del ámbito logístico, logrando gran impacto en muchas de las labores asociadas al sector, y en consecuencia, dentro de un sin número de elementos de la vida cotidiana de prácticamente todos los actores dentro de una sociedad moderna.

Fiel a esta tradición y pese a la madurez temprana del próximo gran hito en cuanto a conexiones móviles se refiere, desde ya el quehacer logístico se perfila como uno de los principales usuarios y focos de desarrollo de las prometedoras redes de quinta generación, las cuales se encuentran en pleno desarrollo y de las que se espera posibiliten la expansión tecnológica de forma exponencial.

Dado que uno de los principales beneficiados con las prometedoras características del 5G será, de acuerdo a los expertos, el internet de las cosas, dentro del campo de la logística se esperan avances de gran impacto e importancia que revolucionen la manera en que hasta hoy se desarrollan los procesos.

¿QUÉ SON LAS REDES 5G?

Las redes, y en general la tecnología de quinta generación, es la sucesora del actual estándar (4G), que no solo promete una mayor velocidad de transmisión de datos, sino que abre la posibilidad al desarrollo de tecnologías que hasta hoy se han desarrollado de manera incipiente. De acuerdo al centro de innovación 5G con sede en la Universidad de Surrey en Inglaterra, las redes de quinta generación además de ser más rápidas, ofrecerán, una vez se masifiquen, una mayor capacidad de transmisión de datos, mayor eficiencia de energía y serán menos costosas que cualquier otra tecnología utilizada en la actualidad. Por su parte, la firma de seguridad informática Gemalto, afirma que existen ocho factores cruciales para poder hablar de una real tecnología 5G:

  • Velocidad de datos de hasta 10 Gbps, lo cual representa una mejora a de 10 a 100 veces sobre las redes 4G y 4.5G.
  • Latencia de un milisegundo.
  • Ancho de banda de 1000 x por unidad de área.
  • Hasta 100 x el número de dispositivos conectados por unidad de área (en comparación con 4G LTE).
  • 99.999% de disponibilidad.
  • 100% de cobertura.
  • 90% de reducción del uso de energía de la red.
  • Hasta 10 años de vida útil de la batería para un dispositivo del IoT de baja potencia.

Todo esto, aunado a otras características propias de este tipo de conexiones, abren un abanico de opciones para la generación de soluciones tecnológicas tanto en el ambiente logístico como en otros en los que la transmisión de datos tiene un gran impacto y resulta crucial.

LAS PUERTAS QUE ABRE LA QUINTA GENERACIÓN

Una velocidad de transmisión de datos 10 veces mayor que la actual por sí sola es una característica que puede resultar determinante al momento de idear y materializar soluciones tecnológicas de gran impacto, sin embargo, cuando esto es sumado a otras características propias del 5G como una latencia de un milisegundo, el panorama sufre una ampliación de gran envergadura.

De acuerdo a Camila Rinaldi, jefe de redacción de reconocidos medios digitales sobre tecnología en Brasil, la latencia o retraso “es un tipo de medida que calcula el tiempo que tarda un paquete de datos en ir de un punto designado a otro, desde la antena de servicio a un teléfono móvil, por ejemplo”.

Puesto en perspectiva, esto significa que gracias a la tecnología 5G los datos podrán ser transmitidos en tiempo real, lo cual permitirá el desarrollo y puesta en marcha de forma masiva de soluciones asociadas, por ejemplo, al internet de las cosas.

Prometedoras tecnologías como los automóviles de conducción autónoma serán posibles, entre otras cosas, gracias a la baja latencia de las redes de quinta generación, una característica necesaria para garantizar que este sea un proceso seguro y viable.

También dentro del desarrollo de los coches autónomos y de lo que implica su masificación, son varios los elementos que se deben conectar: los vehículos se comunicarán con los pasajeros, con los peatones, con otros vehículos, con las bicicletas, con los semáforos, con las barreras de peaje y con otros elementos de la infraestructura urbana, todo esto posible gracias a la nueva generación de redes.

Pese a lo impactante de estas tecnologías, existen ya en marcha proyectos que a priori resultan menos rimbombantes, pero que sin duda cambiarán la cotidianidad de las personas y los procesos logísticos asociados.

Este es el caso de la iniciativa que de la mano de Huawei se ha venido desarrollando en Chile en conjunto con una de las principales empresas de servicios de agua de este país y en asociación con Telefónica y Kamstrup, consistente en poner a prueba la gestión de la conectividad de una solución de telemetría para medidores de agua residenciales.

La telemetría adoptada en este proyecto permitirá a los clientes saber su consumo de agua diario para facilitar la cuestión de facturas y detectar fugas y situaciones anormales en casa, lo que a la postre cambiará sin lugar a dudas la manera en la que tanto las empresas de servicios públicos cobran por el servicio prestado, como en la que los usuarios ejercen control sobre su gasto, mantenimiento y pagos.

Si bien este último es un proyecto que no se basa en su totalidad en las características de las redes 5G, sus dinámicas, envueltas en el internet de las cosas, si lo son, y podrán ser ampliadas en la medida en que se cuente con una infraestructura capaz de soportar sus requerimientos, como lo es aquella basada en la tecnología 5G.

EL INTERNET DE LAS COSAS Y LA LOGÍSTICA

Si bien al hablar de ejemplos como el de los coches autónomos en el campo de la logística esto tiene un impacto de grandes proporciones, esta podría ser solo la punta del iceberg de lo que pueden llegar a significar las redes 5G dentro de una eventual revolución dentro de este tipo de procesos.

Es claro que el contar con vehículos que se conduzcan solos y que puedan operar durante largos periodos de tiempo sin limitantes más allá de los del entorno, la infraestructura y el combustible podría cambiar drásticamente los niveles de efectividad y eficiencia de una cadena de abastecimiento, no solo de esta manera el internet de las cosas tendrá aplicaciones en el campo de la logística.

Gracias a la comunicación constate entre diferentes objetos, la automatización en las fabricas puede alcanzar un nuevo nivel, permitiendo, por ejemplo, que una bodega de almacenamiento obtenga datos del stock disponible, y con base a la demanda de un producto en particular, accione los protocolos necesarios para que este comience su producción, de manera que se tengan en cuenta tiempos incluso de entrega al almacen, manteniendo de esta forma un inventario óptimo que permita los mayores niveles posibles de eficiencia, todo esto con apenas la intervención de una persona.

Aunque para que la situación descrita anteriormente se convierta en realidad aún se deben superar varios obstáculos, este camino ya se ha empezado a recorrer, y gran parte del éxito de su materialización depende del desarrollo de las redes de quinta generación.

 

No obstante, son muchos los procesos en los que las redes 5G, a partir del internet de las cosas, pueden incidir con un gran impacto dentro de los procesos logísticos, cambiando para siempre la forma en que es entendida y desarrollada la logística a lo largo del globo:

Información del producto: La aplicación de dispositivos hiperconectados en el inventario industrial posibilita la obtención de datos en tiempo real. El peso, las dimensiones y las unidades del producto son solo algunos de los factores que pueden controlarse en todo momento gracias al IoT, datos que al ser analizados y cruzados con otras fuentes de información, pueden permitir la toma de desiciones precisas y acordes a los objetivos trazados.

Control energético: Gracias a la comunicación entre objetos se pueden integrar dentro de los procesos logísticos y los nodos que los componen medidores que controlen y analicen la energía restante de la flota de vehículos e instalaciones en general de la organización, lo cual contribuye a generar ahorro en términos de consumo energético y de combustible.

Gestión del tiempo: el tiempo es una variable de gran importancia dentro de la logística y el internet de las cosas brinda la posibilidad de controlar el que se destina a cada una de las tareas dentro de una cadena de abastecimiento, así como el espacio en uso y disponible en, por ejemplo, un almacén, lo que ayuda a mejorar la productividad.

Seguridad: El Internet de las cosas tiene aplicaciones que permiten generar soluciones que contribuyen a la prevención de robos o para evitar la destrucción de mercancías por parte agentes ajenos a la propia cadena de distribución o producción. Algunos dispositivos que funcionan bajo la lógica de esta tecnología, posibilitan detectar cuándo y de qué manera se manipulan elementos como los contenedores en los que se conservan los productos finalizados o las materias primas de una fábrica, sin que ello intervenga o se requiera de la vigilancia de una persona.

Evolución del envío: Gracias a las soluciones que se pueden generar a partir de la comunicación entre dos o más objetos con el desarrollo de las redes de quinta generación, es posible determinar dónde se encuentra cada uno de los artículos que transporta una flota de vehículos (posiblemente autónomos). Tanto la marca productora, como su cliente, pueden comprobar en tiempo real dónde se encuentran sus artículos y estimar los tiempos de entrega teniendo en cuenta los cambios en la ruta que se puedan presentar, todo esto en tiempo real.

Estos son sólo algunos ejemplos de lo que gracias al desarrollo de las redes de quinta generación se puede lograr en el campo de la logística principalmente por medio del internet de las cosas, siendo la creatividad de los actores del sector el límite, uno que seguramente aún está lejos de ser encontrado.

 

Fuente: https://revistadelogistica.com/logistica/la-logistica-en-los-tiempos-de-la-hiperconexion/

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Gobierno dominicano anuncia planes de rehabilitación del puerto de Manzanillo

El Director Ejecutivo de Autoridad Portuaria Dominicana, Víctor Gómez Casanova, participó en la convocatoria que hizo el presidente Danilo Medina a funcionarios gubernamentales y expertos internacionales para tratar los proyectos de rehabilitación del espigón actual y el plan de desarrollo por fases de un nuevo puerto.

El ministro de la Presidencia, Gustavo Montalvo, explicó que tanto el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) como la Oficina de Ingenieros Supervisores de Obras del Estado (OISOE) presentaron las alternativas de rehabilitación para aumentar la seguridad y vida útil del espigón.

La finalidad es garantizar que las operaciones de las empresas que actualmente usan el puerto se realicen con total confianza y que sea resistente ante potenciales movimientos sísmicos. “Buscamos una alternativa que genere sostenibilidad estructural al espigón actual, pues sabemos que es altamente necesario mantener las operaciones actuales para los sectores productivos que lo utilizan, tanto para exportaciones como importaciones”, afirmó Montalvo.

En la ocasión, se discutieron las alternativas de desarrollo de un nuevo puerto que aumente significativamente los movimientos de carga, de forma que se permita que embarcaciones de mayor tamaño atraquen, dado que este puerto es importante para el desarrollo industrial, logístico y portuario de la región noroeste del país.

“Se analizaron los escenarios de demandas actuales y futuras, lo cual permite diseñar el buque tipo, con las dimensiones y calado que requeriría el desarrollo portuario a varias fases”, explicó el ministro de la Presidencia.

Durante la reunión intervinieron representantes de empresas españolas y norteamericanas, especialistas en diseño y operación de puertos, quienes opinaron sobre las propuestas de mejorar al espigón actual. De igual modo, realizaron una presentación del diseño conceptual del nuevo puerto que permitiría recibir barcos tipo Panamax para movimiento de contenedores, o dos barcos feeder o supramax para mercancía general o graneles sólidos.

El Gobierno hará la reparación para mantener la operatividad del espigón actual y se explorarán las vías para buscar las soluciones financieras y legales requeridas para el inicio de la primera fase del futuro puerto de Manzanillo. “El puerto de Manzanillo es la punta de lanza del desarrollo del norte del país y de la frontera, sobre todo para mejorar la conectividad de la República Dominicana con la costa este de Estados Unidos, generando así un mayor dinamismo económico y creación de empleos”, afirmó Gustavo Montalvo tras la reunión.

 

Fuente: https://www.mundomaritimo.cl/noticias/gobierno-dominicano-anuncia-planes-de-rehabilitacion-del-puerto-de-manzanillo

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